เกียร์ภายใน

• เฟืองภายในเป็นการออกแบบเฟืองที่มีเอกลักษณ์ตรงที่ฟันเฟืองจะเข้าเกียร์เข้าด้านใน เช่นเดียวกับเกียร์ทั่วไป เกียร์ภายในยังมีข้อดีหลายประการ เช่น การส่งผ่านแรงบิดสูง การทำงานที่เงียบ ปริมาณและน้ำหนักที่น้อยลง เป็นต้น
• อนาคตของเฟืองภายในยังคงสดใสและจะมีบทบาทสำคัญในหลากหลายสาขา เพิ่มประสิทธิภาพและปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของระบบกลไก

ใส่ร้ายป้ายสี:การบำบัดการทำให้ดำคล้ำเป็นกระบวนการบำบัดพื้นผิวโลหะที่ใช้สารออกซิแดนท์อย่างแรงเพื่อสร้างฟิล์มที่มีความหนาแน่นและเรียบเนียนบนพื้นผิวโลหะ ฟิล์มนี้สามารถแยกอากาศและป้องกันสนิมได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ชุบโครเมี่ยม:เพื่อเพิ่มความแข็งของเกียร์และลดการสึกหรอและการกัดกร่อนจำเป็นต้องชุบโครเมียม การชุบโครเมียมมีสองวิธี: การชุบด้วยไฟฟ้าและการชุบด้วยสารเคมี ซึ่งการชุบด้วยไฟฟ้าเป็นวิธีการที่ใช้กันมากที่สุด หลักการของการชุบด้วยไฟฟ้าคือการใช้อิเล็กโทรไลต์และกระแสเพื่อสร้างชั้นโครเมียมบนพื้นผิวของเฟืองเพื่อปรับปรุงความแข็งและความต้านทานการกัดกร่อนของเฟือง

ชุบนิกเกิล:การเพิ่มชั้นของการชุบนิกเกิลลงบนพื้นผิวของเกียร์จะช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน การสึกหรอ และอายุการใช้งานของเกียร์ได้ การชุบนิกเกิลของเกียร์ใช้กระบวนการต่างๆ เช่น การชุบนิกเกิลด้วยสารเคมี การชุบนิเกิลด้วยไฟฟ้า และการชุบนิเกิลทางกายภาพ

การชุบสังกะสี:การชุบสังกะสีเป็นกระบวนการบำบัดพื้นผิวโดยใช้วิธีทางเคมี เคลือบชั้นสังกะสีบนพื้นผิวเกียร์เพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันและการกัดกร่อนของเกียร์

• สนามวงกลม:วงกลมบนเฟืองที่ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับขนาดเฟือง
• ระดับฟัน:ความยาวของวงกลมพิทช์ระหว่างฟันสองซี่ที่อยู่ด้านเดียวกัน
• โมดูล:อัตราส่วนของระยะพิทช์ของฟันต่อ π

• ความสูงของรากฟัน:ความสูงจากวงกลมพิทช์ถึงวงกลมรากฟัน

ป้ายกำกับยอดนิยม: เกียร์ภายใน ผู้ผลิตเกียร์ภายใน ซัพพลายเออร์ โรงงาน, ส่วนประกอบของการเริ่มต้นมอเตอร์พื้นฐาน, มือจับประตูปิดภาคเรียน, จุดยึดผนังหนัก, คลิปแก้ว, 400W เซอร์โวมอเตอร์, อินเวอร์เตอร์ DC ถึง AC สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า